Американцы идут на крайние меры, чтобы купить автомобиль на фоне затянувшегося дефицита

Роб Робинсон целый год искал в Интернете новый Ford F-150 XL с двумя обязательными условиями.

«Мне нужна была длинная кровать для грузоперевозок и удлиненная кабина для сухого, безопасного хранения», — говорит 53-летний Робинсон.

Он наконец нашел то, что хотел, но жителю Лейк-Уэрта, штат Флорида, пришлось проехать 650 миль до Камминга, штат Джорджия, чтобы получить это.

Его ситуация не является необычной, говорит Мэтт Джонс, эксперт по отраслевому образованию компании TrueCar, онлайн-платформы для покупки автомобилей. Данные TrueCar показывают, что «все больше людей отключают фильтры поиска и ищут по всей стране».

Так не должно было быть. После того, как прошлой весной дефицит компьютерных чипов вызвал резкий рост цен на автомобили, эксперты ожидали, что к этому году дисбаланс спроса и предложения уменьшится. Теперь эти прогнозы не оправдались.

В то время как промышленность неустанно работает над тем, чтобы «исправить ситуацию», всплеск случаев заболевания Covid-19 от варианта Delta в нескольких азиатских странах еще больше задерживает возвращение к нормальному производству автомобилей и искусственно снижает предложение транспортных средств», — сказал Джонс.

По словам Брайана Муди, исполнительного редактора Autotrader.com, онлайн-площадки для покупателей и продавцов автомобилей, это означает, что высокие потребительские цены на автомобили (новые и подержанные, а также автомобили, взятые напрокат), скорее всего, останутся — по крайней мере, до середины следующего года и, возможно, до 2023 года.

Это заставляет потребителей искать выход из положения, особенно если они остановили свой выбор на популярных автомобилях и ищут определенные характеристики.

Дженнифер Проктор нашла свой автомобиль ближе к дому, чем Робинсон, но это был не совсем «автомобиль ее мечты».

«Мы — семья Volvo, но не хотели тратить 80 000 долларов на тот автомобиль, который хотели», — сказала она.

Проктор остановила свой выбор на Toyota Highlander Hybrid, которую можно было легко приобрести в одном из крупных, более известных дилерских центров, расположенных недалеко от места, где она живет со своей семьей в Фоллс-Черч, штат Вирджиния.

«Я не покупала новую машину с 2009 года, когда можно было выбрать цвет, интерьер и получить ее через пару дней. С Highlander не было никакой возможности для переговоров, и все сводилось к «лучше купить его сейчас», — сказала она. «На самом деле, когда я заполняла документы, кто-то еще был заинтересован в покупке».

Автомобили быстро раскупаются.

Примерно треть автомобилей продается в течение одной недели после поступления в дилерские центры, согласно данным Edmunds.com, компании, занимающейся исследованиями в области автомобилестроения. Многие даже продаются в тот же день, когда их доставили. И они продаются по полной цене, если не дороже.

«Процент автомобилей, продаваемых с превышением [предложенной производителем розничной цены (MSRP)], увеличился более чем в четыре раза за год», — сказал Джонс.

Поскольку, по данным Edmunds.com, средняя цена сделки по продаже новых автомобилей составляет около 43 300 долларов (на 10% выше, чем год назад), все больше потребителей обращают внимание на рынок подержанных автомобилей.

Чинтан Талати из округа Ориндж, Калифорния, — один из них.

Обзвонив дилеров по всей стране и обнаружив, что его первый выбор — внедорожник Kia Telluride — стоит от $10 000 до $15 000 выше MSRP, а второй выбор — подключаемый гибрид Chrysler Pacifica — имеет очереди из 50-100+ покупателей, он сделал немыслимое.

«Я купил подержанный минивэн, чего я никогда не думал, что сделаю», — сказал он.

Покупка подержанного автомобиля дала Талати некоторую отсрочку (и он получил низкую процентную ставку в 2,34%), но не намного. В конце концов, по данным Edmunds.com, подержанные автомобили продаются примерно на 20% дороже, чем в прошлом году, и в среднем стоят около 26 300 долларов.

Повышение стоимости заставляет дилеров суетиться, чтобы заполучить подержанные автомобили на лоты — любым способом.

«Они посылают записки от руки потенциальным продавцам и даже ездят по городу в поисках машин, которые можно купить у частных лиц», — сказал Муди.

«У всех мало машин», — сказал Джонс, включая компании по прокату автомобилей, которые сейчас пытаются восстановить свои парки после продажи сотен тысяч машин, когда разразилась пандемия и бизнес пошел на спад.

«Когда спрос начал возвращаться прошлой зимой, компании по прокату автомобилей обнаружили, что у них больше клиентов, чем машин», поэтому они могли назвать свою цену, сказал Джонатан Вайнберг, основатель и генеральный директор AutoSlash.com, сайта по прокату автомобилей.

Это побуждает путешественников пересмотреть свои планы на отпуск в преддверии праздников.

«Раньше люди сначала бронировали авиабилеты, затем отель и, в конце концов, аренду автомобиля», — говорит Вайнберг. «Теперь они сначала бронируют автомобиль и идут в обратном направлении. Это больше не является чем-то второстепенным».

Журналист в области личных финансов Вера Гиббонс — бывший штатный писатель журнала SmartMoney и бывший корреспондент журнала Kiplinger’s Personal Finance. Вера, более десяти лет проработавшая финансовым аналитиком в эфире MSNBC, в настоящее время является со-ведущей еженедельного подкаста неполитических новостей NoPo, который она основала. Она живет в Палм-Бич, штат Флорида.

Читайте больше информации о личных финансах, новостей и советов на Cashay